{一}、高速公路現(xiàn)澆鑄鋼護(hù)欄立柱施工的質(zhì)量安全控制措施

高速公路現(xiàn)澆鑄鋼護(hù)欄立柱的實(shí)際施工中，在施工的質(zhì)暈和安全控制層面要加強(qiáng)重視，對(duì)施工質(zhì)暈安全要能科學(xué)的評(píng)價(jià)，在評(píng)價(jià)力法的應(yīng)用力面能科學(xué)化。筆者結(jié)合實(shí)際，對(duì)實(shí)際施工的質(zhì)暈安全控制提出了幾點(diǎn)措施，如下所述:

一，采用質(zhì)暈安全評(píng)價(jià)力法。高速公路現(xiàn)澆鑄鋼立柱施工質(zhì)暈安全控制，要對(duì)質(zhì)暈安全科學(xué)的評(píng)價(jià)，從而結(jié)合評(píng)價(jià)的結(jié)果采取針對(duì)性的措施加以應(yīng)對(duì)。通過(guò)定性安全評(píng)價(jià)的力法，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)以及直觀判斷能力，來(lái)對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)工藝以及設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行定性的分析，在安全評(píng)價(jià)結(jié)果力面是定性指標(biāo)。采用定暈的安全評(píng)價(jià)力法，在大暈實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及事故資料的統(tǒng)計(jì)分析下，找出規(guī)律，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)備以及施工工藝和人員等各力面實(shí)施定暈的計(jì)算。從兩種質(zhì)暈安全評(píng)價(jià)的力法應(yīng)用下，就能獲得相應(yīng)的結(jié)果，找出質(zhì)暈安全的原因，這對(duì)解決實(shí)際問(wèn)題就有著積極意義。

二，加強(qiáng)施工監(jiān)理工作實(shí)施。對(duì)現(xiàn)澆鑄鋼護(hù)欄立柱施工的質(zhì)暈安全控制，在監(jiān)理工作力面就要能加強(qiáng)?？平Y(jié)合實(shí)際制定駐地監(jiān)理處安全生產(chǎn)責(zé)任制，監(jiān)理安全崗位責(zé)任制等，在施工前的安全教育宣傳工作要妥善實(shí)施，組織施工人員積極學(xué)習(xí)質(zhì)暈安全常識(shí)知識(shí)。在日常的質(zhì)暈安全的力法實(shí)施力面要制定，安排專(zhuān)人對(duì)現(xiàn)澆鑄鋼護(hù)欄立柱施工的安全性負(fù)責(zé)。監(jiān)理負(fù)責(zé)人員在對(duì)施工人員的安全教育力面加強(qiáng)實(shí)施，制定常規(guī)性的安全生產(chǎn)規(guī)章制度伙。對(duì)施工中的安全隱患積極分析探討，例如在施工中對(duì)腳踏板的數(shù)暈以及固定要注意，在安全繩的繩扣和活動(dòng)半徑等力面遵循要求嚴(yán)格執(zhí)行。

三，充分重視質(zhì)暈安全管理的。從整體上高速公路現(xiàn)澆鑄鋼護(hù)欄立柱施工的質(zhì)暈，就要從多力面考慮，在安全資金的管理上要加強(qiáng)，對(duì)安全管理的資金投人能充分重視，對(duì)安全帶來(lái)的效益有深的認(rèn)識(shí)。施工單位項(xiàng)目部在安全資金管理上采用編制預(yù)算的力法，以及對(duì)項(xiàng)目部的考核加強(qiáng)。在施工人員的管理上，要求施工人員持證上崗，在安全教育和培訓(xùn)的工作上加強(qiáng)，定期對(duì)施工人員做安全培訓(xùn)工作。對(duì)人員的監(jiān)控要進(jìn)一步。另外，對(duì)施工的設(shè)備管理上要加強(qiáng)，施工設(shè)備的完整安全性，在施工中的安全防護(hù)裝置和個(gè)人防護(hù)工作做好。

{二}、影響現(xiàn)澆鑄鋼防撞橋梁立柱質(zhì)量因素

鑄鋼防撞橋梁立柱施工安全對(duì)交通設(shè)施的安全意義重大廠我國(guó)經(jīng)濟(jì)處高速發(fā)展期，大范圍橋梁建設(shè)對(duì)交通運(yùn)輸意義重大廠因此，考慮到橋梁對(duì)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的重要意義，應(yīng)當(dāng)提高現(xiàn)澆高速公路護(hù)欄立柱施工安全意識(shí)，橋梁工程質(zhì)量安全，對(duì)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)以及構(gòu)建和諧社會(huì)意義重大廠相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)提高對(duì)現(xiàn)澆鑄鋼防撞橋梁立柱施工問(wèn)題的重視程度廠本文主要通過(guò)a結(jié)施工前期方案管理以及扣件質(zhì)量方面和施工過(guò)程中的預(yù)壓測(cè)試、地基控制、鑄鋼防撞橋梁立柱配件檢測(cè)等幾個(gè)要點(diǎn)進(jìn)行分析。

1.材料質(zhì)量

現(xiàn)澆鑄鋼防撞橋梁立柱發(fā)生垮塌因素之一是用做鑄鋼防撞橋梁立柱的鋼管質(zhì)量不過(guò)關(guān)，鋼管承受壓力能力減小導(dǎo)致鑄鋼防撞橋梁立柱垮塌廠影響鋼管質(zhì)量因素包括幾點(diǎn):

先，鋼管管壁的厚度廠管壁厚度未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，部分厚度三毫米以下的的鋼管依然在使用；其次，鋼管垂直度偏低廠部分鋼管的使用發(fā)生彎曲變形情況，導(dǎo)致鋼管用作鑄鋼防撞橋梁立柱時(shí)實(shí)際支撐力減小，鑄鋼防撞橋梁立柱穩(wěn)定性大幅下降；然后，扣件不合格廠一方面，部分用作鑄鋼防撞橋梁立柱的扣件存在質(zhì)量問(wèn)題，另一方面，鑄鋼防撞橋梁立柱經(jīng)過(guò)反復(fù)使用，螺絲銹蝕或滑絲廠因此，應(yīng)及時(shí)地?fù)Q不合格的扣件，施工安全。

2.搭設(shè)方法

在現(xiàn)澆橋梁施工中，現(xiàn)場(chǎng)的搭設(shè)方式不合理，直接影響鑄鋼防撞橋梁立柱的穩(wěn)定性和受力能力廠先，立桿接管不合理，搭設(shè)鑄鋼防撞橋梁立柱時(shí)，鋼管較短需要接長(zhǎng)使用，施工人員沒(méi)有考慮連接點(diǎn)問(wèn)題，連接不好導(dǎo)致鑄鋼防撞橋梁立柱缺乏穩(wěn)定性；其次，地基基礎(chǔ)不合格廠搭建過(guò)程中需要基礎(chǔ)穩(wěn)固，如果地基不堅(jiān)硬厚實(shí)，應(yīng)當(dāng)采取澆筑混凝土等方式提高地基承載力；然后，梁底部支撐的方法不合理廠施工過(guò)程中一部分的梁底部立桿的設(shè)計(jì)間距偏大廠現(xiàn)澆鑄鋼防撞橋梁立柱中，梁底部的立桿受力百分之六十以上，此處極易變形或破壞廠因此，立桿間距應(yīng)當(dāng)縮小提高鑄鋼防撞橋梁立柱受力能力。

3.現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)場(chǎng)管理廠先，施工方案，組織施工前的方案應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的論證，施工方案應(yīng)當(dāng)具備嚴(yán)謹(jǐn)性、可操作性；其次，技術(shù)水平，在施工過(guò)程中施工作業(yè)的人員需要提高技術(shù)水平，在作業(yè)中采取安全措施；然后，檢測(cè)嚴(yán)格廠對(duì)鋼管以及扣件的檢測(cè)嚴(yán)謹(jǐn)，檢測(cè)的范圍廣泛，地對(duì)鋼管及扣件進(jìn)行檢測(cè)。