<一>、護(hù)欄支架沖擊彈性波的反射特性

同光在非均勻介質(zhì)中的傳播具有相同的性質(zhì)，當(dāng)彈性波在傳播過程中遇到的波阻抗界面時(shí)，因?yàn)榻橘|(zhì)突然發(fā)生變化，也會(huì)產(chǎn)生反射和透射現(xiàn)象，并且遵循斯奈爾定律。

若某彈性物質(zhì)中存在許多個(gè)波阻抗界面，彈性波以的角度入射，在一個(gè)波阻抗界面處就會(huì)產(chǎn)生折射和反射，并由此衍生出反射縱波、反射橫波、透射縱波和透射縱波。當(dāng)兩個(gè)透射波進(jìn)入到二個(gè)界面時(shí)，又會(huì)發(fā)生反射和透射，以此類推，透射波每次入射時(shí)都會(huì)發(fā)生反射和透射，形成多次的反射和透射波，這樣，彈性波在多層介質(zhì)的整個(gè)傳播過程中會(huì)形成反射波系，并且每次的反射波都是縱波。本測(cè)試系統(tǒng)的搭建正是利用彈性波在護(hù)欄支架中傳播并多次反射的特性對(duì)護(hù)欄支架的埋置進(jìn)行檢測(cè)。

在無約束狀態(tài)下，護(hù)欄支架的受到激振錘施加的脈沖激勵(lì)后，產(chǎn)生的彈性波沿護(hù)欄支架向下傳播，當(dāng)波到達(dá)護(hù)欄支架低端和地基界面處(波阻抗界面)時(shí)，一部分入射波發(fā)生反射向上傳播，另一部分將產(chǎn)生透射繼續(xù)向下傳播，若在護(hù)欄支架安裝傳感器并連接數(shù)據(jù)采集設(shè)備，就可以接收到入射和反射信號(hào)，通過進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理和分析，能夠獲取信號(hào)的反射時(shí)間差，進(jìn)而求得護(hù)欄支架的長(zhǎng)度。

<二>、橋梁與防撞護(hù)欄支架的特點(diǎn)

橋梁與防撞護(hù)欄支架是一種隔離裝置，用于沿線兩側(cè)密封，以防止人，動(dòng)物和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路。它還具有吸收碰撞能量的能力，并迫使失控的車輛改變方向，使其恢復(fù)到原始的行駛方向，從而避免走出道路或掉入橋下的影響。防撞護(hù)欄支架可以分為三種方法：

1.剛性防撞護(hù)欄支架，半剛性防撞護(hù)欄支架和柔性防撞護(hù)欄支架。防撞護(hù)欄支架作為高速公路不可少的設(shè)備，對(duì)高速行駛的安全性，駕駛舒適性，公路風(fēng)光和工程造價(jià)有影響。因此，在修建高速公路時(shí)，有充分了解各種防撞護(hù)欄支架。這些特性包括其防撞機(jī)制，項(xiàng)目成本，易于施工，維護(hù)成本，防眩光設(shè)備設(shè)置以及通信管道設(shè)備。

2.活動(dòng)區(qū)域，景觀和諧般配，現(xiàn)在在建設(shè)的時(shí)候再也不能也不應(yīng)黑色一片，單調(diào)，沉悶呆板，粗糙蹩腳，不倫不類，這樣會(huì)破壞周邊和諧的格調(diào)。防撞護(hù)欄支架就可以避免這樣的問題出現(xiàn)。3.防撞護(hù)欄支架底座：模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑。