[一]、鑄鋼防撞護(hù)欄立柱原料及處理的知識(shí)

1.勾花鑄鋼防撞護(hù)欄立柱網(wǎng)孔均勻、網(wǎng)面平坦、織造簡練、美觀大方、網(wǎng)幅較寬、絲徑較粗、不易腐蝕、壽數(shù)較長、實(shí)用性強(qiáng)。

2.外表處理技術(shù)有浸塑、噴塑、鍍鋅。也有不進(jìn)行外表處理的，即是不銹鋼勾花鑄鋼橋梁立柱網(wǎng)。

3.勾花鑄鋼防撞護(hù)欄立柱網(wǎng)的網(wǎng)面平坦，鑄鋼防撞護(hù)欄立柱緊張力強(qiáng)。

4.廣泛用于家庭圍苑、陽臺(tái)等防護(hù)之用。種類標(biāo)準(zhǔn)繁復(fù)，多種造型任你挑選，兼具歐美風(fēng)格和當(dāng)今流行時(shí)尚，盡顯尊貴與現(xiàn)代美感。環(huán)保，即便無意觸及鑄鋼防撞護(hù)欄立柱也不會(huì)像鋼，鐵鑄鋼防撞護(hù)欄立柱那樣傷人。鑄鋼防撞護(hù)欄立柱內(nèi)腔配有鍍鋅襯鋼或鋁合金進(jìn)行增強(qiáng)，具有強(qiáng)度和抗沖擊功能，使PVC鑄鋼防撞護(hù)欄立柱兼具鋼材的強(qiáng)度和PVC的漂亮。

選用紫外線吸收劑、不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，使用壽命可達(dá)30年以上。草坪鑄鋼防撞護(hù)欄立柱缺陷：熱穩(wěn)定性欠好，低溫下簡單變硬脆化，高溫下簡單軟化松懈。

[二]、高速鐵路高速公路護(hù)欄立柱現(xiàn)澆梁高速公路護(hù)欄立柱的預(yù)壓

完成模板高速公路護(hù)欄立柱的搭建后，為使得模板高速公路護(hù)欄立柱具有足夠的強(qiáng)度使得其能夠在混凝土澆筑時(shí)保持整體結(jié)構(gòu)尺寸和預(yù)拱度的正常，增強(qiáng)高速鐵路高速公路護(hù)欄立柱現(xiàn)澆梁高速公路護(hù)欄立柱的剛度和穩(wěn)定度，需要對(duì)防撞橋梁立柱進(jìn)行預(yù)壓來高速公路護(hù)欄立柱受力所帶來的非彈性變形對(duì)高速鐵路高速公路護(hù)欄立柱現(xiàn)澆梁澆筑效果的影響高速鐵路高速公路護(hù)欄立柱現(xiàn)澆梁高速公路護(hù)欄立柱預(yù)壓可以采用沙帶加載的方法來實(shí)現(xiàn)，預(yù)壓時(shí)的縱橋向?qū)挾劝凑崭咚勹F路高速公路護(hù)欄立柱現(xiàn)澆梁兩側(cè)腹板外邊線為基準(zhǔn)，預(yù)壓加載的過程中需要按照總體符合的50%,80%,120%等幾個(gè)階段來完成對(duì)于高速公路護(hù)欄立柱壓力的加載，預(yù)壓的過程中，根據(jù)各分段加壓情況做好各觀測(cè)點(diǎn)變形的觀測(cè)和記錄，當(dāng)預(yù)壓壓力較終達(dá)到120%時(shí)觀測(cè)高速公路護(hù)欄立柱的沉降速率是否符合相應(yīng)的施工規(guī)范完成對(duì)于記錄的變形及沉降數(shù)據(jù)的處理，較終確定高速鐵路高速公路護(hù)欄立柱的沉降量來確定高速公路護(hù)欄立柱的整體變形度，用以設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度來對(duì)其進(jìn)行抵消。

高速鐵路高速公路護(hù)欄立柱現(xiàn)澆梁施工中的模板的搭設(shè)完成對(duì)于高速公路護(hù)欄立柱的預(yù)壓后，需要進(jìn)行相應(yīng)的模板的搭建，在模板的搭建過程中，先完成對(duì)于底模、側(cè)模以及翼緣板的搭建，內(nèi)模及端模在波紋管鋪設(shè)及穿束并驗(yàn)收合格后方可安裝，模板中的端模需要使用竹膠板制作而成，預(yù)應(yīng)力錨槽使用木板和框架搭建而成，并使用下部模板和鋼筋進(jìn)行固定.使預(yù)應(yīng)力鋼筋伸出錨槽外.從而外置正確線型流暢。