[一]、如何正確的安裝鑄鋼橋梁支架

一、開展鑄鋼橋梁支架安裝前解決立桿埋件的部位開展進(jìn)行復(fù)測(cè)，合乎設(shè)計(jì)方案規(guī)定后才能安裝立桿和承重梁。

二、安裝前要搞好工程施工場(chǎng)所的各類準(zhǔn)備工作，護(hù)欄支架安裝全過(guò)程中應(yīng)需注意操縱螺栓扭矩，焊接間隔橋，梁變形縫和縮縫的設(shè)定間隔。

三、承重梁和立桿的部位應(yīng)。聯(lián)接地腳螺栓和拼湊地腳螺栓原始不適合太早扭緊，便于在安裝全過(guò)程中靈活運(yùn)用承重梁和立桿法蘭片的長(zhǎng)圓洞開展調(diào)節(jié)、使其線型順適，不可出現(xiàn)部分的凸凹狀況。較終扭緊地腳螺栓。

四、針對(duì)電焊焊接的鋅鋼圍欄，全部露出連接頭在電焊焊接后應(yīng)做拋光或補(bǔ)滿的清面工作中。

五、承重梁、立桿等預(yù)制構(gòu)件在安裝全過(guò)程中應(yīng)盡量減少毀壞保護(hù)層厚度，安裝進(jìn)行后，解決被毀壞的保護(hù)層厚度按照規(guī)定的方式修補(bǔ)。

[二]、高速公路鑄鋼防撞橋梁支架取樁設(shè)備的研制

(一)受力分析

1.路基土層分布

取樁設(shè)備是否可行，關(guān)鍵是鑄鋼防撞橋梁支架的屈服強(qiáng)度是否能克服防撞護(hù)欄支架周圍土層的較大摩阻力。我們以京滬高速公路淮安段普通路基土層分布為例，計(jì)算鑄鋼防撞橋梁支架的屈服強(qiáng)度與土層摩阻力。

(二)結(jié)構(gòu)功能

高速公路鑄鋼防撞橋梁支架取樁設(shè)備，是一種專門針對(duì)高速公路鑄鋼防撞橋梁支架在遭受撞擊而嚴(yán)重變形或斷裂的情況下而能拔起的內(nèi)撐式液壓裝置，采用分體式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，主要由動(dòng)力傳動(dòng)裝置、輔助起吊機(jī)構(gòu)、鑄鋼防撞橋梁支架起拔機(jī)構(gòu)以及內(nèi)撐錨具四大部分組成。

1.動(dòng)力傳動(dòng)裝置

動(dòng)力傳動(dòng)裝置，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，采用液壓傳動(dòng)方式，由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、控制閥、液壓油箱、執(zhí)行件等組成，其主要功能是為輔助吊裝機(jī)構(gòu)和鑄鋼防撞橋梁支架起拔機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力輸出，并對(duì)其進(jìn)行動(dòng)作操控。

2.輔助吊裝機(jī)構(gòu)

輔助吊裝機(jī)構(gòu)，主要由滑軌、立臂、大臂、小臂、變幅油缸、仲縮油缸等組成，利用動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)變幅油缸、仲縮油缸，實(shí)現(xiàn)鑄鋼防撞橋梁支架起拔機(jī)構(gòu)的上下吊裝與對(duì)孔定位。

3.鑄鋼防撞橋梁支架起拔機(jī)構(gòu)

鑄鋼防撞橋梁支架起拔機(jī)構(gòu)，主要由十字吊板、頂升油缸、承重底板等組成，利用動(dòng)力傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)頂升油缸，為鑄鋼防撞橋梁支架起拔提供拉拔力。

4.內(nèi)撐錨具機(jī)構(gòu)

內(nèi)撐錨具機(jī)構(gòu)，主要由吊架、錐形拉桿、錨具外套、梯形楔塊等組成，通過(guò)銷軸實(shí)現(xiàn)立十字吊板與吊架之問的連接，促使內(nèi)撐錨具和頂升油缸同步頂升，達(dá)到內(nèi)撐錨具在鑄鋼防撞橋梁支架內(nèi)漲緊的目的。