鑄鐵防撞護欄立柱按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性三種辦法。防撞護欄，作為高速公路的設備，對高速行車安穩(wěn)、行車溫馨度、高速公路景觀、工程造價具有相應的影響，所以在樹立高速公路時，要充沛曉得各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、維護本錢、防眩設備設置及與通訊管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還要別離其細致工程條件，作出選擇。

鑄鐵防撞護欄立柱運用土基、立柱、橫梁的變形來吸收磕碰能量，并迫使失控車輛改動方向，回復到正常的行進方向，避免車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，削減事端構成的喪失。鑄鐵防撞護欄立柱剛柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量和防撞的才干，具有較好的視界誘導功用，能與道道路形相調和，外形美觀調和，可在小半徑彎道上運用，損傷處簡單交流。組合鑄鐵防撞護欄立柱可在窄分隔帶上運用。關于車輛越出路(橋)外，有或許構成嚴重結果的區(qū)段，可選擇加強鑄鐵防撞護欄立柱。

鑄鐵防撞護欄立柱適用新型觸及一種公路分隔帶啟齒處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄運用插拔立柱可便當?shù)卮踢M啟齒處預先設置的插拔孔內，起到阻隔和防護效果，一同與公路外邊上的護欄帶相呼應，劃一劃一，美觀配套。車輛對其磕碰時，由于波形鋼護欄板有耐撞功用和吸收能量的效果，既不簡單被撞毀，一同又可對車輛和司乘人員起到很好的維護效果。當路面維修或其它緣由需求并通時，可便當?shù)匕褑X處的各組護欄立柱拔出移走，開拓通道，便于車輛通行。

系統(tǒng)原理

1、鑄鐵防撞護欄立柱是半剛性護欄的主要辦法，它是一種以波紋狀鋼護欄板互相拼接并由立柱支撐的連續(xù)構造。

2、它運用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收磕碰產生的能量，并迫使失控車輛改動行進方向，回復到正常的道路行進方向，避免車輛沖出路外，以維護車輛和乘客，削減事端構成的喪失。

3、鑄鐵防撞護欄立柱剛柔相兼，具有較強的吸收磕碰能量的才干，具有駕馭視界誘導功用，能與道道路形及各種設備相調和，外形美觀大方，可在小半徑彎道上設備運用，銜接簡雙便當損傷處簡單交流。