[一]、深水環(huán)境鑄鐵防撞橋梁支架施工平臺(tái)的搭建技術(shù)

橋梁在進(jìn)行水上施工時(shí)，需要在岸邊設(shè)置控制點(diǎn)，通過全站儀進(jìn)行定位，鑄鐵防撞橋梁支架的準(zhǔn)確位置。利用打樁機(jī)和振動(dòng)錘將直徑600.0x10.0毫米的鑄鐵防撞橋梁支架打入水底，要達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。為了增強(qiáng)施工平臺(tái)的穩(wěn)定性，通常采用固定平臺(tái)形式，主要以鑄鐵防撞橋梁支架受力為主，鋼護(hù)筒受力為輔。每個(gè)施工平臺(tái)由14根鑄鐵護(hù)欄支架支撐，鑄鐵防撞橋梁支架間通過I25I字鋼和I14槽鋼焊接連接成平聯(lián)和斜撐狀態(tài)，以平臺(tái)的整體穩(wěn)定性。施工平臺(tái)的平面尺寸一般根據(jù)主墩承臺(tái)的大小及施工作業(yè)需要確定。本項(xiàng)目中設(shè)置為順橋向13.5米，橫橋向21.6米大小，平臺(tái)頂面標(biāo)高為256.0米。平臺(tái)上鋪設(shè)10.0毫米厚的鋼板，形成的操作面，能夠支撐鉆孔設(shè)備的運(yùn)行和施工材料的放置。

在平臺(tái)的搭設(shè)過程中，采用20.0噸汽車吊和30.0千瓦振樁錘進(jìn)行施工，每根鑄鐵防撞橋梁支架都能準(zhǔn)確打入設(shè)計(jì)。鑄鐵防撞橋梁支架打入后，通過貝雷支撐架聯(lián)結(jié)的單層4排貝雷片主梁和I字鋼的分布梁進(jìn)行平臺(tái)的進(jìn)一步搭建，較終形成一個(gè)的施工平臺(tái)。施工平臺(tái)搭建完成后，進(jìn)行鋼護(hù)筒的安裝。鋼護(hù)筒的內(nèi)徑為2600.0毫米，壁厚12.0毫米，長(zhǎng)度為43.0米。先在鑄鐵防撞橋梁支架平臺(tái)上焊拼定位架，然后利用鉆孔龍門將頭一節(jié)自浮鋼護(hù)筒起吊插人導(dǎo)向架內(nèi)，通過全站儀進(jìn)行定位。鋼護(hù)筒需要逐節(jié)拼接并焊接成一個(gè)整體，直至達(dá)到設(shè)計(jì)。通過90.0噸沉拔錘將鋼護(hù)筒打入設(shè)計(jì)標(biāo)高，其穩(wěn)定性。

[二]、現(xiàn)澆公路橋梁支架施工前期控制

1.方案合理

現(xiàn)澆公路橋梁支架施工過程中，按照國家相關(guān)規(guī)范施工，方案的設(shè)計(jì)務(wù)必做到、合理及可操作性強(qiáng)廠先，在制定現(xiàn)澆公路橋梁支架施工方案過程中，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)地基基礎(chǔ)進(jìn)行評(píng)價(jià)，確定現(xiàn)場(chǎng)的氣候環(huán)境及土地構(gòu)造，公路橋梁支架的受力基礎(chǔ)；其次，相關(guān)的施工人員明確方案中公路橋梁支架的鋼管及扣件規(guī)格與種類，公路橋梁支架的穩(wěn)定性及抗壓性。

2.作業(yè)監(jiān)管

現(xiàn)澆公路橋梁支架施工過程應(yīng)當(dāng)落實(shí)管理，搭設(shè)作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)持證上崗廠施工過程措施的落實(shí)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工廠立桿間距不可隨意改，按照設(shè)計(jì)方案搭設(shè)，立桿或扣件不可隨意拆除廠務(wù)必遵守施工紀(jì)律公路橋梁支架施工。

3.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

現(xiàn)澆公路橋梁支架施工嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)廠先，對(duì)材料質(zhì)量的檢測(cè)，凡生銹嚴(yán)重或變形鋼管不能繼續(xù)投入使用，鋼管出現(xiàn)扣件滑絲或斷裂，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行換；其次，嚴(yán)格檢測(cè)公路橋梁支架的地基承載力，對(duì)于不符合要求的地基應(yīng)當(dāng)壓實(shí)或澆筑混凝土加固；然后，檢測(cè)立桿間距，立桿間距符合施工要求。