防撞護(hù)欄支架的安裝可是說是完成橋梁建筑的按部就班工序。常見情況下，在橋欄兩側(cè)隔兩米設(shè)一個(gè)，有焊接式的，也有直接穿管式的，有30cm高的，也有35cm高的，也有34cm高的，有鑄鐵材質(zhì)的，也有鋼板材質(zhì)的，有藍(lán)色的，有黃色的，也有棗紅色的，除了防止車輛駛出橋面，還可以為橋梁景觀貢獻(xiàn)一臂之力，所以橋梁護(hù)欄支架是穩(wěn)定、美觀集于一身的重要路橋配件。大家很清楚現(xiàn)在市面上常用的橋梁護(hù)欄支架就是30公分高和35公分高的穿管式鑄鐵護(hù)欄支架，穿的是外徑76-80的普通鋼管，有縫無縫都沒關(guān)系。

橋梁支架施工注意事項(xiàng)：

1、施工前準(zhǔn)備工作：

在施工之前，工作人員需要提前收集和準(zhǔn)備施工要用到的相關(guān)材料。準(zhǔn)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，請(qǐng)檢查材料質(zhì)量性能是否符合標(biāo)準(zhǔn)，然后進(jìn)行安裝操作。在施工人員選擇鍍鋅材料的建設(shè)過程中，注意細(xì)心處理的鍍錫護(hù)欄材料，以防止在離開運(yùn)輸車輛時(shí)直接丟材料而造成材料損壞。使用之前，請(qǐng)檢查材料表面是否有明顯損壞。如果鋅有問題，可以在缺乏的區(qū)域使用的鋅補(bǔ)充。在施工過程中，先將一個(gè)支架固定到立柱上，然后用固定螺栓輕輕擰緊。之后，在支架上放置一塊前擋板，并稍微擰緊螺栓。還需要用螺栓在每個(gè)護(hù)欄板之間擰緊。但是，螺栓不要全部擰緊，以便在檢查后發(fā)現(xiàn)管路不平整時(shí)，可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以減少由于護(hù)欄之間垂直度差而引起的局部顛簸和護(hù)欄變形等問題。完成檢查后，橋梁支架在確認(rèn)施工質(zhì)量沒有問題后，可以擰緊所有護(hù)欄面板的螺栓。在護(hù)欄板的建造過程中，有根據(jù)公路的里程劃分道路的各個(gè)部分來進(jìn)行施工。

2、安裝橋梁支架：

在主管工程師的許可下，波形梁護(hù)欄板通常適合在路面施工完成后開始安裝。在安裝過程中，波形梁和防阻塊在車輛方向上連接，當(dāng)連接長(zhǎng)度達(dá)到自然長(zhǎng)度時(shí)，請(qǐng)安裝螺栓。在這種情況下，不要把螺栓提前擰緊，要對(duì)縱向進(jìn)行調(diào)節(jié)以后，當(dāng)護(hù)欄達(dá)到相對(duì)平滑的線型時(shí)，這個(gè)時(shí)候才可以擰緊螺栓。然后修理局部線型的不一致，然后在整條線與局部線型匹配后檢查并擰緊所有螺栓。

3、控制立柱：

要求正確正確地使用具有不同重量效果的打樁機(jī)。在將波形梁護(hù)欄立柱打入地面的過程中，施工技術(shù)人員使用經(jīng)緯儀等相關(guān)的設(shè)備連續(xù)測(cè)量柱的垂直度和立柱外露部分的高度，并由操作人員控制推擠打樁機(jī)向前，向后，向左和向右調(diào)節(jié)四個(gè)方向，以確定立柱在地面的垂直度和外露側(cè)面的高度。打樁機(jī)的打樁錘的重量應(yīng)與路基的密實(shí)度成正比。工作人員有足夠的時(shí)間來控制立柱的垂直度和外露部件的高度。使用帶有重型打樁錘的打樁機(jī)進(jìn)行施工，由于打樁錘的爆炸性沖擊很大，即使施工人員使用油門控制方法進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，立柱中的驅(qū)動(dòng)速度也會(huì)快，速率有明顯增加。

橋梁護(hù)欄支架選購(gòu)一樣要遵循很多規(guī)則和技巧，我們要根據(jù)橋梁公路等級(jí)綜合考慮其穩(wěn)定性，起先橋梁護(hù)欄支架能否吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對(duì)向車道并使其正確改變行駛方向；其次在車輛因?yàn)橐馔庾蚕蜃o(hù)欄后，需要考慮到受碰撞后橋梁護(hù)欄的動(dòng)態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離；在選擇護(hù)欄時(shí)也需要考慮到使用的環(huán)境和相關(guān)美化要求，要根據(jù)不同的環(huán)境和要求來選擇適合的橋梁護(hù)欄支架