高速公路橋梁立柱其實就是我們說的橋梁護欄支架，因其是目前公路橋梁交通設(shè)備中較主流的防撞設(shè)施而得名，同時也有橋梁高速公路護欄板支架，鑄鐵護欄支架，鑄鋼護欄支架，景觀護欄支架，牛角護欄支架，公路橋梁高速公路護欄板等不同稱法，是一種全新護欄網(wǎng)產(chǎn)品，采用堅硬不銹鋼絲加工而成，相鄰間的護欄網(wǎng)又經(jīng)過拼接，使得穩(wěn)定性。由于公路護欄網(wǎng)要承載巨大的壓力，特別防止人畜等進入公路。在高度，穩(wěn)固性方面。有很好的提高。

高速公路橋梁立柱對橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計有著非常重要的影響。高速鐵路橋梁多采用靜定結(jié)構(gòu)，設(shè)計比較簡單，但是其中支座系統(tǒng)由于道床鐵軌相互作用，構(gòu)造較為復(fù)雜。為滿足高速鐵路大跨度橋梁的大承載力和大位移的需要。橋梁支座系統(tǒng)作為高速鐵路橋梁的重要組成部分要求支座具有大噸位大位移性能，同時還要具有相應(yīng)的減震性能。

高速公路護欄板支架按安裝位置可分為公路防撞鑄鐵護欄支架和中間分隔帶護欄兩種。高速護欄，護欄板，公路防撞護欄，波形護欄 ，W形板護欄，波形護欄又可稱為公路波形梁護欄，高速護欄，橋梁護欄等，主要可以分為兩波波形護欄，三波波形梁護欄兩種。

高速公路橋梁立柱按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有相應(yīng)的影響，所以在建設(shè)高速公路時，要充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩 設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還要結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

高速公路橋梁立柱使用注意事項：

用量：標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。公路防撞護欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和中間分隔帶護欄。路側(cè)護欄。波形護欄板是指設(shè)置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中間分隔帶護欄，是指設(shè)置于公路中間分隔帶內(nèi)的護欄。目的是防止失控車輛穿越中間分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。