鑄鋼護欄支架實現(xiàn)了在高速公路上行駛時的機能，它是高速公路的建設(shè)進程中不能不斟酌的1項事情，它抉擇了行車，公路的造價等等問題。無論從事什么行業(yè)，都不例外，如果產(chǎn)品失去質(zhì)量，帶來的后果可想而知。鑄鋼護欄支架采用鑄鐵材質(zhì)作為原材料，經(jīng)過砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆等工藝制成，一般高速公路，公路等橋，大橋和中橋，均應(yīng)無條件地設(shè)置鑄鐵護欄支架。

鑄鋼護欄支架適合大面積采用。分類護欄廣泛應(yīng)用于市政工程，交通，社區(qū)，港口，機場，倉儲區(qū)域的維護，此類產(chǎn)品日趨發(fā)展成熟，成為建材行業(yè)的重要分支，行業(yè)規(guī)模不斷擴大，樣式不斷增多。駕車在高速的公路上，對于兩側(cè)的公路護欄網(wǎng)自然不陌生。在保護車輛，分流汽車等方面發(fā)揮著巨大的作用。特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。價格中等偏低。

鑄鋼護欄支架的工藝流程：

1、鑄鐵護欄支架：

砂模成型 → 澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品 。

2、鑄鋼護欄支架：

砂模成型 → 砂模硬化 → 電爐澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品。

3、高速護欄成型：

鋼板裁剪 → 仿形切割 → 部件焊接 → 半成品噴砂處理 → 噴漆(鍍鋅/浸塑) → 成品。

鑄鋼護欄支架是用以澆注的鑄件、鑄造合金的一種支架。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼3類。

1、鑄造碳鋼

以碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2%的為鑄造低碳鋼，含碳0.2%～0.5%的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5%的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強度、塑性和韌性，成本較低，在重型機械中用于制造承受大負荷的零件，如軋鋼機機架、水壓機底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。

2、鑄造低合金鋼

含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過熱處理獲得較好的機械性能。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。

3、鑄造特種鋼

為適應(yīng)需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種性能。例如 ，含錳11%～14%的高錳鋼能磨損，多用于礦山機械、工程機械的零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機殼體等。