從技術(shù)可以劃分為預(yù)防事故發(fā)生的技術(shù)及防止或減輕事故損失的技術(shù)，交通設(shè)施的設(shè)計、設(shè)備、工藝過程是否，主要從:防止人失誤的能力、對人失誤后果的控制能力、防止故障傳遞的能力、失誤或故障導(dǎo)致事故的難易、承受能量釋放的能力、防止能量蓄集的能力等六個方面加以考慮。

目前，我國參與交通設(shè)施研究的單位并不是很多，而且主要局限于標(biāo)志版面的可視認(rèn)研究，而對于交通設(shè)施的點(diǎn)位設(shè)計研究較少。交通設(shè)施怎樣才能限度地發(fā)揮其作用、地服務(wù)于社會，怎樣交通標(biāo)志、標(biāo)線等被駕駛?cè)藛T和行人正確的識別和認(rèn)知等，已成為人研究的。而對于交通標(biāo)志的研究比較深入，交通標(biāo)志建設(shè)的布置設(shè)計、成本效益分析、維護(hù)管理跟蹤等非常普及，提高了公路的服務(wù)水平，節(jié)約了標(biāo)志建設(shè)的費(fèi)用，提高了公路的使用效率。

通設(shè)施對于行車、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的設(shè)施系統(tǒng)應(yīng)具有交通管理、防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等多種功能。為了防止交通事故，交通順適，發(fā)揮道路的功能，設(shè)置交通措施，根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況，道路上時應(yīng)設(shè)置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設(shè)施、視線誘導(dǎo)標(biāo)志，緊急聯(lián)絡(luò)設(shè)施及其他類似設(shè)施等。