(一)、鑄鐵護(hù)欄支架拼裝特點(diǎn)

當(dāng)漿液鋪設(shè)完成后，立即進(jìn)行鑄鐵護(hù)欄支架拼裝，由于漿液凝固控制時(shí)間在30min內(nèi)，所以鑄鐵護(hù)欄支架拼裝在30min內(nèi)完成。鑄鐵橋梁支架拼裝同鑄鐵護(hù)欄支架試吊的程序、偏位控制力一法相同起重機(jī)卸至200kV后停比卸力，然后進(jìn)行底端和上端中心位置調(diào)整依靠限位框架調(diào)整底部中心線位置，依靠千斤頂調(diào)整上端中心線位置，將鑄鐵護(hù)欄支架偏位控制在5mm以內(nèi)調(diào)整結(jié)束后，鎖住限位框架螺桿和千斤頂松開吊鉤，移開起重機(jī)，鏟除溢出的漿液，防比多余漿液流人壓漿孔，堵寨壓漿管道。

(二)、公路橋梁支架維修方案

在公路橋梁支架維修操作規(guī)范化的研究中，提出2種新的公路橋梁支架維修方案：一是改進(jìn)焊接法；一是栓接法。

1改進(jìn)焊接法

（1)公路橋梁支架彎曲變形處往下150mm處割除后，其切割口銑平。

(2)若套接鋼管對(duì)接口處有鋅層，為了保證焊接質(zhì)量，應(yīng)打磨干凈。

(3)內(nèi)套管采用φ127mmX4.5mmX200mm的鋼管，其中，要求機(jī)加工塞焊孔，其縱向間距為100mm。

(4)將φ127mmX4.5mmX200mm的鋼管與舊公路橋梁支架搭接(搭接長度不小于97mm)，待鋼管與舊公路橋梁支架的軸線對(duì)中后，用小型焊機(jī)將舊公路橋梁支架頂部的2個(gè)φ25mm的塞焊孔焊滿。

（5)新公路橋梁支架與φ127mmX4.5mm鋼管搭接(搭接長度不小于97mm)，新舊公路橋梁支架相接處預(yù)留3~6mm間隙，待新公路橋梁支架與鋼管的軸線對(duì)中后用小型焊機(jī)將新公路橋梁支架下部兩個(gè)X25mm的塞焊孔焊滿。

(6)焊滿新舊公路橋梁支架相接處的預(yù)留間隙，焊接時(shí)宜采用氣體保護(hù)焊。

(7)焊接后的外露焊縫應(yīng)磨光、補(bǔ)滿；并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膰娖岱栏幚怼?/p>

2栓接法

(1)將公路橋梁支架(φ140mmX4.5mm)從彎曲處以下150mm處割除，并將切割口銑平。

(2)外套管采用φ152mmX4.5mm的鋼管，其中，要求機(jī)加工塞焊孔和螺栓孔，其塞焊孔縱向間距為100mm，螺栓孔與塞焊孔間距為50mm。

(3)采用φ152mmX4.5mm鋼管與舊公路橋梁支架外套，其搭接長度為200mm。

(4)用M20X180mm的高強(qiáng)螺栓將φ152mmX4.5mm的公路橋梁支架與原公路橋梁支架栓接；套接長度200mm；對(duì)穿螺栓方向與行車方向平行。

(5)套管與舊公路橋梁支架下部接縫處，套管內(nèi)壁采用周圈焊。

(6)通過套管下方4個(gè)X25mm的塞焊孔與舊公路橋梁支架進(jìn)行塞焊。

(7)磨光、補(bǔ)滿外露焊縫，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膰娖岱栏幚怼?/p>