橋梁支架是護欄的一個重要組成部分，而且要需要根據(jù)不同的公路情況進行設(shè)計選擇，不同的公路有其各自不同的要求設(shè)計，從而實現(xiàn)防護工作。它主要用來安裝在兩側(cè)，對區(qū)域進行封閉，它是隔離外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境的一道防線，護欄以外的環(huán)境是不能夠碰觸的，不管是人還是車都不能輕易進入防護欄的內(nèi)部。它具有特的功能，能夠全部吸收掉通過碰撞所產(chǎn)生的能量，從而使對其發(fā)生碰撞的物體反向行走，知道走離護欄的位置，走向穩(wěn)定的位置。它就是防預(yù)車輛等物體沖出路外，脫離路軌，以及一些橋路的防護。根據(jù)其受力情況護欄支架包含了剛性的護欄支架，半剛性的護欄支架和柔性的護欄護欄支架。用來防預(yù)碰撞的護欄支架，是普通公路的基礎(chǔ)設(shè)備，實現(xiàn)了在公路上行駛時的穩(wěn)定性能，它是公路的建設(shè)過程中不可以不考慮的一項事情，它決定了行車穩(wěn)定、公路的造價等等問題，所以，護欄支架在公路的建設(shè)中起重要的作用，需要考慮清楚它的原理、施工情況以及事后的一些保養(yǎng)等操作。護欄支架作為隔離車和人進入不能碰觸的環(huán)境的工具，可以使得人們在日常生活中的穩(wěn)定系數(shù)升高，否則會發(fā)生無法預(yù)計的危害。公路和一些公路以及橋路的兩側(cè)需要設(shè)置防護支架，才能降低汽車在行駛過程中的危險系數(shù)，提升汽車行駛的穩(wěn)定性。

橋梁支架是為防止行駛在橋面的車輛因沖擊駛出橋梁護欄的設(shè)施。在設(shè)置彈性縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。橋梁護欄支架生產(chǎn)工藝及施工工藝說明：

1、護欄支架應(yīng)依據(jù)規(guī)劃圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交護欄伸縮縫鋼遮板、平交等為操控點，進行測距定位，可運用調(diào)整段調(diào)理距離，并運用分配辦法處理距離零頭數(shù)。

2、為準確放樣和護欄的線形，隔段進行樁號復(fù)核和閉合。

3、護欄支架放樣后，應(yīng)查詢每護欄伸縮縫鋼遮板根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深層缺少時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的方位，改變立柱固定辦法。護欄支架設(shè)備：依據(jù)規(guī)劃圖紙進行立柱鉆孔，護欄伸縮縫鋼遮板并查看使之與路途線形相和諧。

4、如路肩底子狀況容許，選用打入法設(shè)置立樁，施工時應(yīng)精斷定位，立柱打入土中應(yīng)至規(guī)劃，當打入過深時，不可以只將立柱部拔出加以糾正，而須護欄伸縮縫鋼遮板將其全部拔出，待根底壓實后從頭打入。防止和操控混凝土裂縫，以確定混凝土結(jié)構(gòu)的經(jīng)用性。

不銹鋼伸縮縫鋼遮板用于路面防撞墻，橋梁護欄支架可按圖紙定做。伸縮縫護欄鋼遮板是由加工中心、數(shù)控機床、鋸床、刨床、磨床、雕刻機等機械設(shè)備制造而成，在橋梁護欄伸縮縫處被普遍的應(yīng)用。

伸縮縫護欄鋼遮板豎墻及防撞墻在加工時應(yīng)考慮到無砟軌道及有渣軌道保護層鋼筋影響及橋面標高施工過程，以在模板的根部預(yù)留4-6cm，便于控制遮板、豎墻及防撞墻的高度。鋼筋經(jīng)過監(jiān)理檢驗合格護欄伸縮縫鋼遮板后，方可進行模板設(shè)備。模板選用定型鋼模，模板為2m的標準節(jié)。關(guān)于本標段內(nèi)24m、32m簡支箱及接連梁，在梁端處一般為異型模，此處能夠用2。0m標準節(jié)模板進行施工。

為防止鋼筋混凝土護欄墻身開裂，對于單孔跨徑<20m的簡支梁應(yīng)在墩頂設(shè)置斷縫，設(shè)置橋梁護欄鋼遮板；對于連續(xù)梁在墩頂設(shè)斷縫，不設(shè)鋼遮板，并在墻身每隔2m設(shè)置-道假縫，縫寬5mm，深20mm；對于單孔≥20m的橋梁，除按上述要求同時，宜在跨中設(shè)置-道斷縫，不設(shè)鋼遮板。伸縮縫處護欄斷開，并設(shè)置鋼遮板。不可以隨意改變護欄迎撞面形狀，背面可根據(jù)預(yù)埋件或景觀要求采用適當?shù)男螤睢?/p>