根據(jù)我國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTT281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》行的加強(qiáng)孔，加強(qiáng)孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加強(qiáng)筋，同時(shí)在板體上部為加強(qiáng)抗沖擊強(qiáng)度，在凸起部位設(shè)置有兩排加強(qiáng)孔和加強(qiáng)筋。PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安 全性高、綠 色 環(huán) 保等優(yōu)點(diǎn)。欄板的寬度310mm，厚度：3mm、4mm。1噸護(hù)欄板可鋪：3mm厚的80米，4mm厚的61米。
　　一、高速路波形防撞護(hù)欄規(guī)格、型號
　　現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)：示意：Gr-A-4E；
　　Gr表示波形梁鋼護(hù)欄；
　　A表示防撞級別。常用有A，B，SA，等；
　　4表示立柱間距，常用有1米，2米，4米；
　　E表示立柱埋入方式，常用有打入式E，混凝土基礎(chǔ)C等。
　　二、波形梁護(hù)欄介紹：
　　1、常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級可分為B、A、SA、SS五級，高速公路防撞護(hù)欄支架是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱為114/140mm×4.5mm；三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱為130mm×6mm；
　　2、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》；
　　(一)、標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。
　　1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.44kg；每公里3MM厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。
　　2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm，板厚：4mm；理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
　　(二)、立柱：規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5mm；理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
　　(三)、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè)，連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。
　　三、波形護(hù)欄系統(tǒng)原理：
　　1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
　　2、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。
　　3、波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘。
　　防撞護(hù)欄可以分為B、A、SA、SS五個(gè)等級，中等級的護(hù)欄設(shè)計(jì)主要區(qū)別在安 全護(hù)欄的波形、材質(zhì)分析等方面。也可分為兩波護(hù)欄板，三波護(hù)欄板和兩波三波過渡板。它具有很 強(qiáng)的吸收顛簸和碰撞能量，具有較好的視線誘導(dǎo)功能的能力，可以與道路線形和諧，外形美觀和諧，可在小半徑彎道中使用，在簡單的替換損壞。組合進(jìn)行防撞護(hù)欄可在窄中 央分隔帶上我們運(yùn)用。對于可能造成嚴(yán)重后果的車輛跨越出口(橋)的路段，可選用加固防撞護(hù)欄。