一、橋梁護(hù)欄的生銹處理方法

不銹鋼橋梁護(hù)欄在使用中也是會(huì)生銹的，而且生銹了之后會(huì)嚴(yán)重地影響到美觀的，而且也喪失了很多的功能和性能，因此的話在不銹鋼橋梁護(hù)欄進(jìn)行生銹的時(shí)候要嚴(yán)格進(jìn)行按照相關(guān)的措施進(jìn)行去除銹，要不然的話不銹鋼橋梁護(hù)欄是很容易出現(xiàn)加嚴(yán)重地情況的。鑄鋼護(hù)欄立柱是護(hù)欄的一種比較重要的形式，顏色和光澤以及性能比較好，較怕的就是生銹，因此的話不銹鋼橋梁護(hù)欄生銹的時(shí)候要按照相關(guān)的辦法進(jìn)行除銹。

以下是各種的步驟供大家進(jìn)行參考：

1. 不銹鋼橋梁護(hù)欄的污染、生銹的原因和情況，每種情形均不同，故須采用合乎各種狀況下，較適合的維修方法。

2. 清理污染、生銹而使用清洗藥液時(shí)，請(qǐng)事先做局部性'試擦'，來確認(rèn)清洗效果。測(cè)試結(jié)果若滿意，再依此方法做性清掃。而清掃不要只作污染生銹部分，盡可能連周圍部分也做清掃。若不如此做，不銹鋼表面的光澤會(huì)不均勻，外觀上就很難看。

3. 使用清洗藥液后，用清水清洗干凈，注意不可讓藥液殘留不銹鋼表面，否則會(huì)造成生銹現(xiàn)象。又清洗藥液會(huì)引起手的粗糙或斑疹。故請(qǐng)戴橡膠手套再使用。

4. 使用布、絲瓜、尼龍制海綿、刷勾、刷子清掃用具時(shí)，沿著不銹鋼研磨自平行的清掃。若做圓形清掃時(shí)，污染不容易清理，并且會(huì)損害表面光澤線條，而變的很難看。

鋼制的清掃用具，如紋路粗糙的清洗劑，或砂紙的使用，雖然可以清理嚴(yán)重的污染，但平常禁止使用，因它會(huì)損害不銹鋼表面，并附著鐵粉而形成生銹的原因。

二、傳統(tǒng)護(hù)欄加高方法存在的缺陷

我國高速公路建設(shè)經(jīng)歷了一個(gè)建設(shè)高潮期，經(jīng)過運(yùn)營，先期建設(shè)的高速公路今后一段時(shí)間內(nèi)逐步進(jìn)入維修期，在路面大中修過程中，當(dāng)在原有路面進(jìn)行加鋪面層或增加路面厚度時(shí)，會(huì)增加路面高程，致使原有的波形梁護(hù)欄的防撞高度不能滿足規(guī)范要求。針對(duì)這一問題，結(jié)合京滬高速公路臨沂段大修工程的實(shí)踐，設(shè)計(jì)了如下兩種波形梁護(hù)欄加高方法供以后大中修工程中參考。

京滬高速公路臨沂段大修過程中，部分路段因路面結(jié)構(gòu)變化造成路面高程增加，路面高程增加后相應(yīng)分隔帶及路側(cè)波形梁護(hù)欄的防撞高度不能滿足《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD081-2006)的要求，需要進(jìn)行加高處理。如果將原有護(hù)欄全部換新護(hù)欄，造價(jià)太高，亦造成很大的浪費(fèi)。在以往大修過程主要采用拔除鑄鋼護(hù)欄支架重新打入的方法，該方法的施工流程為：先把波形梁護(hù)欄板、防阻塊、立柱帽拆除，然后用拔樁機(jī)將立柱拔出，統(tǒng)一向前或向后移動(dòng)lm的距離重新打入后，重新安裝波形梁護(hù)欄板、防阻塊、立柱帽。但在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)該方法存在以下缺點(diǎn)：a)立柱在拔除和重新打入時(shí)部分立柱受損；b)在石質(zhì)挖方路段及填石路基段，原立柱為水泥混凝土基礎(chǔ)無法拔出；c)立柱撥出后，在分隔帶或土路肩形成路基空洞，雨水滲入路基容易破壞路基穩(wěn)定；d)立柱重新打入過程容易破壞原來通信管道，特別在上跨天橋和分隔帶開口處；e)橋梁波形梁護(hù)欄立柱需全部換。經(jīng)過認(rèn)真分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，總結(jié)出了護(hù)欄立柱套管接高法和偏心防阻塊加高法。