波形梁護(hù)欄是一種公路中心分隔帶啟齒處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄運(yùn)用插拔立柱可便當(dāng)?shù)卮踢M(jìn)啟齒處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到阻隔和防護(hù)效果，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相照應(yīng)，劃一劃一，漂亮配套。

波形梁護(hù)欄的安裝高度

一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)作磕碰時(shí)，當(dāng)然希冀護(hù)欄能效果于車輛的部位，既不致使車輛越出護(hù)欄，也不致使車輛鉆入護(hù)欄橫梁的下面。比擬理想的情況應(yīng)該是經(jīng)過護(hù)欄的整體效果迫使車輛逐漸轉(zhuǎn)向，一向回復(fù)到正常的行駛方向。但世界上消費(fèi)的汽車形形色色，從大噸位的重型汽車到很小的微型汽車，其質(zhì)量相差非常懸殊，車輛外型變化很大?，F(xiàn)代化的小轎車有向微型化展開的趨向，其質(zhì)質(zhì)變得越來越輕，為了減少空氣阻力，前車蓋契合流線型而變低，這種車輛在與護(hù)欄相碰時(shí)，很簡單鉆入波形梁護(hù)欄的橫梁下面而構(gòu)成嚴(yán)峻的結(jié)果。

上面說的兩種情況——車輛鉆人護(hù)欄下面和車輛從護(hù)欄橫梁越出，當(dāng)然是不希冀發(fā)作的。這就請求很好地研討確認(rèn)護(hù)欄的合理安裝高度。護(hù)欄安裝高度可經(jīng)過車輛與護(hù)欄的足尺磕碰實(shí)驗(yàn)；運(yùn)用中護(hù)欄的交通事故查詢材料；現(xiàn)代車輛的幾何特性剖析三方面情況停止確認(rèn)。普通地，波形梁護(hù)欄的橫梁中心高度，從路面算起至銜接螺栓孔中心的間隔以60cm為宜。當(dāng)設(shè)有路緣石時(shí)，橫梁的中心高度從路緣石頂面算起至銜接螺栓孔中心的間隔為60cm。當(dāng)波形梁護(hù)欄有防阻塊時(shí)，其中心高度不變。

另一種情況是車輛的噸位越來越大，車輛向大型化和重型化方向展開。大型車在護(hù)欄磕碰時(shí)，或許發(fā)作跳動問題。特別在與“w型”波形梁護(hù)欄相撞時(shí)，由于車輛的保險(xiǎn)杠磕碰波形梁護(hù)欄的橫梁頂部而或許使其扭成為斜面，這種情況在磕碰視點(diǎn)很大，速度很高時(shí)風(fēng)險(xiǎn)性較大，一旦．呈現(xiàn)這種情況，就有或許使保險(xiǎn)杠向下往后傾斜，在汽車沖力的帶動下很簡單滑上護(hù)欄的斜面，繼而發(fā)作越出護(hù)欄的事故。

公司擁有整套的機(jī)械加工設(shè)備，各種焊接設(shè)備等，能夠自行設(shè)計(jì)各種金屬材料和五金產(chǎn)品，能夠滿足市場各個企業(yè)的需求，提供安裝、調(diào)試、物流配送的完善服務(wù)，并且公司擁有技術(shù)經(jīng)驗(yàn)豐富施工隊(duì)伍，安裝人員長期從事金屬護(hù)欄的施工項(xiàng)目，素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)足，工程質(zhì)量穩(wěn)定，并受到客戶的一致好評。

公司始終堅(jiān)持“以質(zhì)量為基礎(chǔ)，以創(chuàng)新為根本，以服務(wù)為生命”的經(jīng)營理念，注重產(chǎn)品質(zhì)量，努力開拓市場，不僅為社會建設(shè)提供了的裝備，也為企業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

您的需要就是我們的目標(biāo)，竭誠歡迎新老用戶咨詢、洽談、合作，共謀發(fā)展。