(一)、鑄鋼護(hù)欄立柱鋼筋籠安裝

1.鑄鋼護(hù)欄立柱鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)堆放、搬運(yùn)的環(huán)節(jié)應(yīng)保持平直放置，預(yù)防出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、變形的問題。起吊時(shí)應(yīng)用兩點(diǎn)起吊方法，為了預(yù)防吊裝階段產(chǎn)生鋼筋籠的變形問題，在內(nèi)部要間距2m安裝一道十字內(nèi)支撐，達(dá)到加固的效果。

2.鋼筋籠吊裝作業(yè)需要使用100t履帶吊進(jìn)行，下放時(shí)保持垂直，鑄鋼防撞護(hù)欄立柱對(duì)準(zhǔn)孔內(nèi)緩慢下放，防止發(fā)生孔壁觸碰的情況。下放鋼筋籠的環(huán)節(jié)如果遇到較大的阻力，不能強(qiáng)行放置，應(yīng)及時(shí)查找形成原因，解決存在的問題后再進(jìn)行下放，以免造成孔壁的損壞。

3.兩節(jié)鋼筋籠之間的連接采取直螺紋的形式，并且在接長(zhǎng)之前應(yīng)做好下節(jié)鋼筋籠的支承加固處理，然后再進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊裝工作時(shí)，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置纜風(fēng)繩進(jìn)行調(diào)整，并使用扭矩扳手進(jìn)行連接，同時(shí)應(yīng)用液壓管鉗實(shí)施聲測(cè)管的擠壓連接。聲測(cè)管安裝工作結(jié)束后，對(duì)管孔進(jìn)行注水，觀察是否存在問題，密封性是否合格，符合要求后及時(shí)封閉管口。

4.鋼筋籠下放的嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)方案，在全部下放結(jié)束且檢測(cè)達(dá)標(biāo)之后，采用鋼筋籠穿越吊筋孔的控制方式，達(dá)到定位精度的要求，并且需要將鋼筋籠焊接到護(hù)筒中，防止在現(xiàn)場(chǎng)施工中出現(xiàn)鋼筋籠下沉或者灌注混凝土?xí)r上浮的問題，施工質(zhì)量合格。

(二)、彈性波法在公路鉚護(hù)攔檢側(cè)中的應(yīng)用

現(xiàn)以漂馬高速公路為例，描述彈性波法在公路護(hù)鋼防撞橋梁立柱埋深檢測(cè)中應(yīng)用。澡馬高速公路全線長(zhǎng)約37.5公里，防撞橋梁立柱安裝數(shù)f龐大，土質(zhì)條件復(fù)雜，防撞橋梁立柱埋入檢測(cè)難度大，而無(wú)損檢測(cè)操作簡(jiǎn)便，可以減少大量人力、物力。

1現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

(1)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試準(zhǔn)備工作

1)檢測(cè)前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)，搜集橫斷布設(shè)圖以及竣工資料，記錄防撞護(hù)欄立柱的外形、尺寸；

2)施工、監(jiān)理日志，了解成柱出現(xiàn)的異常情況；

3)摘下防撞橋梁立柱柱帽，避免選擇焊接有鋼板等結(jié)構(gòu)的防撞橋梁立柱。

(2)測(cè)試工作遵守下列規(guī)定

1)測(cè)試信號(hào)波形以采集的良好波形為目的；

2)防撞橋梁立柱測(cè)點(diǎn)測(cè)試的數(shù)據(jù)，重復(fù)測(cè)試次數(shù)不少于10次，且采集波形一致性良；

3)對(duì)未達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度要求的防撞橋梁立柱，應(yīng)改變檢測(cè)條件重新檢測(cè)，相互驗(yàn)證。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損檢測(cè)后采取拔樁手段來(lái)驗(yàn)證檢測(cè)結(jié)果，分析誤差原因，提高反射信號(hào)的識(shí)別和運(yùn)用能力。

2室內(nèi)分析難點(diǎn)

(1)激振信號(hào)

對(duì)于斷面密實(shí)的現(xiàn)地澆筑樁，激振產(chǎn)生的波形衰減較快，而對(duì)于防撞橋梁立柱這樣的中空?qǐng)A柱，振動(dòng)殘留時(shí)間長(zhǎng)且聲響會(huì)與空腔產(chǎn)生共鳴，使得激振信號(hào)衰減慢。

(2)反射信號(hào)的識(shí)別

1)在防撞橋梁立柱中傳播的能量。由于激振能量主要是通過(guò)防撞橋梁立柱與周圍土體的接觸而逸散到土體中的，因此結(jié)構(gòu)的比表面積直接影響到能量逸散的快慢。顯然，薄壁中空的防撞橋梁立柱顯然要比實(shí)心的樁的比表面積要大得多；

2)防撞橋梁立柱一般不長(zhǎng)，在激振信號(hào)尚未收斂之前，反射信號(hào)既已經(jīng)到來(lái)。在理想的脈沖發(fā)振信號(hào)中，反射信號(hào)容易被識(shí)別。但對(duì)于殘留振動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，受噪聲信號(hào)源千擾的信號(hào)中，要想準(zhǔn)確地識(shí)別反射信號(hào)則是非常困難的。

所以通常采用的殘留振動(dòng)的方法如提高激振信號(hào)的角頻率或提高阻尼的方法都難以取得明顯的效果。但通過(guò)激振控制器與激振裝皿組成可以實(shí)現(xiàn)對(duì)激振力度、激振過(guò)程的控制，從而達(dá)到對(duì)測(cè)試信號(hào)波長(zhǎng)、信號(hào)殘留振動(dòng)等參數(shù)的調(diào)節(jié)。防撞橋梁立柱的埋設(shè)的測(cè)試精度很大程度取決于對(duì)柱底反射信號(hào)的抽取精度。為了提高抽取能力和精度，在彈性波檢測(cè)系統(tǒng)中植入了對(duì)測(cè)試信號(hào)進(jìn)行分析的頻譜分析技術(shù)與信號(hào)匹配分析技術(shù)來(lái)對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理。其中頻譜分析的為防撞橋梁立柱長(zhǎng)度約為0.95m~1.65m的較短防撞橋梁立柱，而信號(hào)匹配技術(shù)則主要是針對(duì)長(zhǎng)度為1.65m以上的防撞橋梁立柱。