一、鑄鋼護欄立柱測量控制操作方法及要點

控制網(wǎng)測量及加密點布設(shè):加密點的布設(shè)以穩(wěn)定、實用為原則，按照控制網(wǎng)“同方法、同精度、同基準”進行測量。預(yù)制鑄鋼護欄立柱預(yù)埋鋼筋定位架控制測量:在承臺鋼筋綁扎完成、承臺模板拼裝完成并經(jīng)施工作業(yè)人粗調(diào)后，將預(yù)制鑄鋼立柱預(yù)埋鋼筋定位架安置在承臺模板頂部。將全站儀架設(shè)在承臺邊，架設(shè)位置穩(wěn)固、不受外部施工機械的干擾。采用后方交會法，后視兩個已知控制點，使全站儀到兩個控制點的距離大致相等，并與兩個已知點所成角度在30°一120°。測站設(shè)置完成后，復核第3個已知點，精度在允許范圍內(nèi)。由測量人員通過全站儀將預(yù)制墩柱設(shè)計軸線點放樣在承臺模板上，放樣點位精度不大于2mm，并做好標記。通過調(diào)整定位架方向，使其軸線與放樣點位軸線重合。

預(yù)制鑄鋼護欄立柱預(yù)埋鋼筋頂部標高控制測量:將水準儀安置在已知水準點和待測預(yù)制鑄鋼護欄立柱預(yù)埋鋼筋中間位置，前后視距差不大于2m，以減少角誤差對測量結(jié)果的影響。用后視水準點高程加后視點塔尺讀數(shù)，減去預(yù)制鑄鋼護欄立柱預(yù)埋鋼筋頂部的設(shè)計高程，得出預(yù)制鑄鋼護欄立柱預(yù)埋鋼筋頂部的塔尺讀數(shù)。將塔尺依次放置在預(yù)埋鋼筋頂部，通過上下移動預(yù)埋鋼筋聯(lián)動塔尺使水準儀讀數(shù)達到計算值，即預(yù)埋鋼筋標高達到設(shè)計值，并將預(yù)埋鋼筋依次固定牢靠。

承臺頂面鑄鋼護欄立柱軸線放樣:待承臺澆筑完成24h后，由測量人員通過全站儀將預(yù)制墩柱設(shè)計軸線坐標放樣在承臺頂面，放樣點位精度不大于2mm，做好點位標記并用鋼尺測量放樣點位間距，其間距誤差不大于2mm。在放樣處的橫縱軸線點位間彈射墨線，作為預(yù)制鑄鋼護欄立柱架設(shè)時的平面位置控制軸線。在承臺外分別放樣出預(yù)制鑄鋼護欄立柱橫縱軸線的延伸點，做固定標記，作為預(yù)制鑄鋼護欄立柱精調(diào)時全站儀的架站點。

二、高速公路護欄立柱彈性波的能量衰減

彈性波在高速公路護欄立柱內(nèi)的能量衰減主要由其本身的發(fā)散特性及介質(zhì)的阻尼粘滯和周圍地基對傳播過程中頻率的吸收所引起的。

彈性波的發(fā)散特性是指波的峰值和振幅隨著其傳播距離的增加而衰減，主要原因是遠離振源的質(zhì)點在外力作用下，其離開平衡位置的位移隨波的傳播距離的增加而線性衰減。

波在理想彈性介質(zhì)中傳播時無能量損失，但由于實際介質(zhì)并非理想的彈性介質(zhì)，因而彈性波在傳播過程中彼此帶動振動，會產(chǎn)生熱量，此種熱量會對波的傳播造成粘滯作用，使傳遞到下一質(zhì)點的振動能量不斷衰減，從而導致彈性波整體的能量衰減。

此外，對于防撞橋梁立柱的檢測，周圍地基不同介質(zhì)對彈性波幅值的吸收作用使其幅值隨傳播距離的增加而呈指數(shù)衰減。在實際檢測中，使用激振錘對高速公路護欄立柱發(fā)出激振后，高速公路護欄立柱的振動會引起高速公路護欄立柱周圍地基質(zhì)點的振動，彈性波的能量傳遞到地基中，并在界面處產(chǎn)生反射和透射，這些地基吸收的能量也使彈性波的振幅不斷衰減。