鑄鐵橋梁護(hù)欄支架是橋梁防撞護(hù)欄的支撐部分，橋梁護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中心分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。中間分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中間分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。

交通護(hù)欄的底座卻有很多種類，常見的有鋅鋼護(hù)欄底座、水泥墩護(hù)欄底座、公路護(hù)欄底座、高分子護(hù)欄底座，下面，我們來分別看一下這些材料的：

一、鋅鋼公路護(hù)欄底座：由鋅鋼板材護(hù)欄配件通過沖壓機(jī)床一次性沖壓而成，具有質(zhì)量輕、外型漂亮等特色，鋅鋼護(hù)欄底座能夠左填充水泥砂漿等資料，然后使得底座的分量能滿意施工需求。

二、水泥墩護(hù)欄底座：水泥墩護(hù)欄底座是由水泥砂漿等資料澆筑而成，要應(yīng)用于水利工程、有其長處是能夠進(jìn)一步不一樣的需求，做出巨細(xì)、分量等不一樣的商品，其缺點是怕摔。

三、鑄鐵交通護(hù)欄底座：交通護(hù)欄底座就是由鑄鐵通過高溫鑄造而成的，交通護(hù)欄底座抗壓力強(qiáng)、質(zhì)量重，輕可鑄8公斤，重可達(dá)120公斤，其優(yōu)點在于尺寸規(guī)格可隨意定制、加工周期短不怕腐蝕、不易損壞、并且不易被盜，鑄鐵護(hù)欄底座所以當(dāng)前市場上的運(yùn)用普遍。

鑄鐵件的設(shè)計工藝性：進(jìn)行設(shè)計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外，還從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設(shè)計的正確性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架采用了的工藝流程，它不生銹、不變色、抗酸堿，在確定使用壽命的年限內(nèi)，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以確定觀賞效果。

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架澆筑注意事項：施工時所用模板表面不光滑，雜物未清理干凈，脫模劑涂刷的不均勻，漏刷；構(gòu)件變形，接縫不平；振搗不實。

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架棱角注意事項：鋼模板未涂脫模劑或涂刷不勻；澆筑后混凝土養(yǎng)護(hù)不好；拆模過早且拆模后構(gòu)件受外力碰撞，或拆模方法不正確。

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架防治注意事項：模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑。澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑；堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時處理好漏漿；振搗要充足密實。

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架由鑄鐵工藝制作而成，生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。在建設(shè)公路時，要充足認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條公路選用哪一種防撞護(hù)欄還結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。公路護(hù)欄支架的生產(chǎn)過程。

公路護(hù)欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車穩(wěn)定的關(guān)鍵。護(hù)欄支架在我國應(yīng)用的年間，經(jīng)過研討與提升，在橋梁工程上有了普遍應(yīng)用。給公路護(hù)欄支架涂上防護(hù)層護(hù)欄支架具有保護(hù)、裝飾或特別性能（如絕緣、不易腐蝕等），應(yīng)用普遍。對于護(hù)欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得。