隨著交通發(fā)展，特別是一般的公路，道路，大中型橋梁對(duì)行車穩(wěn)定、公路景觀、工程造價(jià)等需求，橋梁護(hù)欄支架（護(hù)欄支座）成為了橋梁的重要組成部分。橋梁支架價(jià)格不算高、質(zhì)量輕、便于安裝、維護(hù)和保養(yǎng)；因此使用范圍寬廣。橋梁護(hù)欄支架按制作工藝可分為鑄鐵護(hù)欄支架、焊接護(hù)欄支架及不銹鋼支架三種。

橋梁支架——公路和橋梁均設(shè)置護(hù)欄支架；采用鑄鐵材質(zhì)作為原材料，經(jīng)過砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆等工藝制成。橋梁護(hù)欄支架規(guī)格型號(hào)眾多，下面跟大家說一說在選擇橋梁護(hù)欄支架的時(shí)候需要注意的事項(xiàng)：如果是高寒的地方或大山，可以采用組合式或者是梁式的護(hù)欄；如果是大中型橋梁可以選擇一種統(tǒng)一規(guī)格樣式的護(hù)欄支架，這樣可以使橋梁愈美觀；給橋梁起到了美化的作用；如果是金屬大橋時(shí)我們應(yīng)該選擇合金或是鋼的護(hù)欄支架；遇見特別長的，橋面跨度大的橋梁是需要注意的是，要采用鋼筋砼墻式護(hù)欄。

護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護(hù)撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為公路的需要設(shè)施，對(duì)行車穩(wěn)定、行車舒適度、公路景觀、工程造價(jià)具有相應(yīng)的影響，所以在建設(shè)公路時(shí)，需要充足認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

橋梁支架是橋梁穩(wěn)定防護(hù)配件中的重要角色之一，雖然同系列產(chǎn)品還有護(hù)欄桿、護(hù)欄板、護(hù)欄網(wǎng)等，但當(dāng)今橋梁穩(wěn)定問題上用得普遍的還是護(hù)欄支架。它整體成弧形，前端是半圓或全圓構(gòu)造，所以與之搭配作用的鋼管就有焊接或穿管兩種形式。護(hù)欄支架安裝完成，不僅提升橋梁的穩(wěn)定性，避免行駛車輛因行駛出橋面，同時(shí)橋臺(tái)不再光禿禿，美觀自是不必說。護(hù)欄支架，是橋梁護(hù)欄支架、鑄鐵護(hù)欄支架、防撞護(hù)欄支架、景觀護(hù)欄支架、鋼板焊接護(hù)欄支架、牛角護(hù)欄支架等一系列同義異名詞的簡稱。當(dāng)今主流護(hù)欄支架工藝有三種，分別是鑄鐵護(hù)欄支架工藝、鑄鋼護(hù)欄支架工藝、鋼板焊接護(hù)欄支架成型工藝。共同特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大，易安裝，不易銹，不易腐蝕，抗撞擊，壽命不錯(cuò)，提升橋梁穩(wěn)定度，提升行車舒適度。

橋梁支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車穩(wěn)定的關(guān)鍵。護(hù)欄支架在我國應(yīng)用的近三十年間，經(jīng)過研討與提升，在橋梁工程上得了普遍應(yīng)用，對(duì)提升橋梁的使用壽命和行車舒適性及穩(wěn)定性提供了確定。護(hù)欄支架就其本身技術(shù)而言在我國已成熟。但是，一個(gè)優(yōu)良的技術(shù)具體到應(yīng)用過程中，還應(yīng)本著正確選型，嚴(yán)格制造工藝，正確安裝使用三要素并舉的原則，才能充足體現(xiàn)其技術(shù)應(yīng)具備的功能。作為公路的需要設(shè)施，對(duì)行車穩(wěn)定、行車舒適度、公路景觀、工程造價(jià)具有相應(yīng)的影響，所以在建設(shè)公路時(shí)，需要充足認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。