{一}、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架安裝技巧及設(shè)計理念

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標(biāo)準(zhǔn)確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標(biāo)高平面內(nèi)，其相對高差不應(yīng)超過±1.5mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以支座準(zhǔn)確就位。鑄鐵橋梁護(hù)欄支架安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，須支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。

根據(jù)基本建設(shè)程序的要求，我國橋梁護(hù)欄支架的設(shè)計已形成了的包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及組織工作在內(nèi)的設(shè)計程序。它可以分為前期工作及設(shè)計階段。前期工作包括編制預(yù)可行性研究報告和可行性研究報告。一般采用兩階段設(shè)計，即初步設(shè)計、施工圖設(shè)計。對于技術(shù)簡單、方案明確的小型建設(shè)項目可采用一階段設(shè)計，即施工圖設(shè)計，對于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏和不足的建設(shè)項目中的重要橋梁支架，須采用三階段設(shè)計，即初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計。設(shè)計就緒后，根據(jù)圖紙用材，合計成本價格。

{二}、橋梁支架設(shè)計特點

橋梁支架設(shè)計應(yīng)遵循適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和有利環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養(yǎng)護(hù)等因素。橋梁支架的設(shè)置應(yīng)結(jié)合農(nóng)田基本建設(shè)，應(yīng)與自然環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。應(yīng)有完善的排水系統(tǒng)，采用標(biāo)準(zhǔn)化跨徑的橋梁支架機(jī)械化和工廠化施工。

護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、公路等高等級公路上的大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄，一般公路的大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄，作為高速公路和橋梁的設(shè)施，對高速行、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有的影響，所以在建設(shè)高速公路時，充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。