鑄鐵護(hù)欄底座為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑?；蚍Ｊ┕?，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進(jìn)行墩身施工時(shí)應(yīng)注意安裝主梁零號(hào)塊托架的預(yù)埋構(gòu)件。主墩身次澆注時(shí)應(yīng)至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩節(jié)高度至少應(yīng)達(dá)到4.5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于千分之一，且墩身各斷面位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于2厘米，墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，網(wǎng)片之間的接長采用插接，插接長杜不小于20厘米。墩身和承臺(tái)之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天，墩身均未設(shè)置爬梯和通風(fēng)孔，施工單位可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，但不可截?cái)嘣薪Y(jié)構(gòu)鋼筋。

鑄鐵護(hù)欄底座采用壓制成型。生產(chǎn)工藝與我們平常見的同類產(chǎn)比相比，延長了產(chǎn)品使用壽命，保質(zhì)期11年。不被腐蝕，交通護(hù)欄底座采用壓制成型。生產(chǎn)工藝與我們平常見的同類產(chǎn)比相比，延長了產(chǎn)品使用壽命，保質(zhì)期11年。維護(hù)成本低：交通護(hù)欄底座采用的工藝流程，交通護(hù)欄底座不生銹、不變色、抗酸堿，在使用壽命的年限內(nèi)，不需要除銹、油漆，也不需要特別的養(yǎng)護(hù)，在它變臟時(shí)，用清水和洗潔劑很容易就能讓它煥然一新，可以觀賞效果。防盜：交通護(hù)欄底座無回收利用價(jià)值因此防盜。

鑄鐵護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。

鑄鐵護(hù)欄底座根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得鑄件。

鑄鐵護(hù)欄底座是城市規(guī)劃中道路帶隔離的交通設(shè)施配套產(chǎn)品。隨著提倡美麗城市項(xiàng)目，各大中小城市都在進(jìn)行規(guī)劃進(jìn)行中，道路硬化、加寬都是基本工程。隨著車流量的增加公路就成了事故高發(fā)區(qū)，鑄鐵護(hù)欄底座可以起到導(dǎo)流車輛、隔離車輛和行人的作用，是道路規(guī)劃城市建設(shè)不可少的交通設(shè)施。

鑄鐵護(hù)欄底座是以鑄鐵為原料的一種路墩，其在目前應(yīng)用較為廣泛。

鑄鐵護(hù)欄底座生產(chǎn)注意的幾個(gè)方面：

1、護(hù)欄底座棱角：鋼模板未涂脫模劑或涂刷不勻。澆筑后混凝土養(yǎng)護(hù)不好。拆模過早且拆模后構(gòu)件受外力碰撞，或拆模方法不正確。

2、護(hù)欄底座澆筑：施工時(shí)所用模板表面不光滑，雜物未清理干凈，脫模劑涂刷的不均勻，漏刷；構(gòu)件變形，接縫不平，振搗不實(shí)。

3、護(hù)欄底座防治：模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑。澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑，堵嚴(yán)模板，澆筑中隨時(shí)處理好漏漿，振搗要充分密實(shí)。