公路防撞護(hù)欄主要是基于寬容性和路側(cè)凈距的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)攔阻、緩沖、導(dǎo)向等功能，滿(mǎn)足碰撞條件下的性，減少駕駛員對(duì)危險(xiǎn)路段的恐懼心理，公路線形的連續(xù)性其類(lèi)型根據(jù)其在公路中的縱向位置劃分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄，依據(jù)其在公路中的橫向位置劃分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄，依據(jù)其碰撞后變形程度劃分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

以半剛性波形梁護(hù)欄為例，主要是引入“強(qiáng)梁弱柱”的護(hù)欄設(shè)計(jì)理念，在橫梁、立柱、地基土共同作用的前提下，橫梁設(shè)計(jì)強(qiáng)度及其設(shè)置高度。混凝土剛性護(hù)欄則是利用其、變形小的優(yōu)勢(shì)，防比車(chē)輛沖撞時(shí)翻出墻外引發(fā)二次事故，適用于車(chē)輛沖出路側(cè)或分隔帶而產(chǎn)生嚴(yán)重傷害的地段。纜索柔性護(hù)欄則是具有較大緩沖能力的韌性護(hù)欄，主要是通過(guò)緩沖的方式進(jìn)行車(chē)輛防撞設(shè)計(jì)。