{一}、鑄鐵橋梁護(hù)欄支架加工制作工藝

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架是鑄鐵橋梁護(hù)欄支架的一部分，也叫鑄鐵橋梁護(hù)欄支架防撞護(hù)欄墩。我公司生產(chǎn)的鑄鐵橋梁護(hù)欄支架底座是鑄鐵材質(zhì)，加工制作工藝：砂模成型—澆鑄—半成品成型—噴砂處理—噴漆—成品。

鑄鐵橋梁護(hù)欄支架的是因?yàn)榧ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力導(dǎo)致質(zhì)量的不斷走底。橋梁護(hù)欄支架的流行趨勢(shì)是勢(shì)不可擋。

防護(hù)欄歷來(lái)是建筑工程不可少的配套設(shè)施，保守估計(jì)每年的消耗在三千億人民幣。以前的材質(zhì)一般有鑄鐵、鐵條、不銹鋼為主，由于長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，偽劣商品充斥，而且經(jīng)營(yíng)者利潤(rùn)很薄。經(jīng)銷(xiāo)彩色鋅鋼型材”是個(gè)收益高、門(mén)檻低、市場(chǎng)廣的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。

建材市場(chǎng)是一個(gè)廣闊的市場(chǎng)，護(hù)欄屬于建材行業(yè)產(chǎn)品。產(chǎn)品擁有巨大的市場(chǎng)空間，不但適應(yīng)范廣，而且市場(chǎng)容量大。建筑業(yè)的崛起，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。目前的房鑄鐵橋梁護(hù)欄支架地產(chǎn)市場(chǎng)熱，不但不會(huì)萎縮降溫，而且還在持繼升溫，為的市場(chǎng)占有與的自我發(fā)展，提供了一個(gè)千載難逢的歷史機(jī)遇。

傳統(tǒng)的鑄鐵橋梁護(hù)欄支架與鐵制品護(hù)欄對(duì)市場(chǎng)的長(zhǎng)期占有，消費(fèi)者早就看透其無(wú)法克服的種種弊端。如果不用新產(chǎn)品替代，是不可能完成護(hù)欄產(chǎn)品的市場(chǎng)更新，護(hù)欄產(chǎn)品的市場(chǎng)品質(zhì)也就無(wú)法提高，就是在這樣的市場(chǎng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下誕生的。作為劃時(shí)代產(chǎn)品，其根本目標(biāo)就是要完成替代不銹鋼、取代鐵制品護(hù)欄這場(chǎng)新革命。

{二}、護(hù)欄支架的設(shè)計(jì)要求

護(hù)欄支架對(duì)于高速公路、公路等高等級(jí)公路上的大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件地設(shè)置橋梁欄，一般公路的大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄支架。護(hù)欄支架也叫護(hù)欄支架，護(hù)欄支架，橋梁鑄鐵支架，橋欄管托護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車(chē)輛闖入公路的隔離設(shè)施。護(hù)欄支架它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車(chē)輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對(duì)于高速公路、公路等高等級(jí)公路上的大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置護(hù)欄支架，一般公路的大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄支架。護(hù)欄支架是護(hù)欄支架中必不可缺的一部分。護(hù)欄支架即公路橋梁兩側(cè)用的護(hù)欄支架。

護(hù)欄支架的制作流程，路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車(chē)輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車(chē)輛翻出路外。鋼板焊接支架生產(chǎn)制造過(guò)程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。

近年來(lái)，我國(guó)修建的護(hù)欄支架高速公路無(wú)論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車(chē)不到一年就出現(xiàn)早期損壞，其中危害大。常見(jiàn)的就是水損害。對(duì)于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒(méi)有作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會(huì)造成基層軟化、強(qiáng)度降低，進(jìn)而誘發(fā)面層加嚴(yán)重的破壞。