1、防護(hù)欄方面
防護(hù)欄作為道路的基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)防護(hù)欄強(qiáng)度可以分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄、柔性護(hù)欄。剛性護(hù)欄主要是混凝土護(hù)欄，在使用中不會產(chǎn)生變形；柔性護(hù)欄自身帶有的韌性，可以起到車輛緩沖作用。柔性護(hù)欄中主要采用了纜索形式，這樣可以提高護(hù)欄美觀性，但是，缺乏視覺誘導(dǎo)作用，在一些景觀要求較高、交通量小、大型車輛少的公路中使用。半剛性護(hù)欄也具有的緩沖作用，但在碰撞變形后可以自動恢復(fù)，從而交通事故性，防止失控車輛沖出路外、穿越隔離帶闖入對向車道出現(xiàn)嚴(yán)重事故，程度上車內(nèi)乘客。
如果護(hù)欄尺寸、鍍鋅層、顏色不達(dá)標(biāo)，會增加交通事故發(fā)生概率，如果以路肩外側(cè)作為參照放樣設(shè)置中心線護(hù)欄，則會影響立柱的性，造成路線走向、立柱線不協(xié)調(diào)。波形梁安裝中無法線形流暢，也會影響交通。
2、交通標(biāo)志方面
交通標(biāo)志作為道路導(dǎo)向系統(tǒng)的重要組成部分，在任何車輛道路上都可以看到。司機(jī)看到相應(yīng)的交通標(biāo)志可以了解其中的含義，并采取相關(guān)措施。如果交通標(biāo)志色彩、字體高度、字體粗細(xì)度、間距、行距、邊距不恰當(dāng)，可能會讓駕駛員產(chǎn)生錯覺，給實(shí)現(xiàn)誘導(dǎo)帶來影響。為了標(biāo)志足夠醒目、縮短司機(jī)反應(yīng)時間，各類標(biāo)志設(shè)計大小要與設(shè)計速度保持一致，如果標(biāo)志板上凹凸不平、扭曲、陽光照射反光、形態(tài)不規(guī)則等，也會讓駕駛員產(chǎn)生誤解。在結(jié)構(gòu)物體、照明燈具、外場設(shè)施、交通標(biāo)志不協(xié)調(diào)時，則無法傳達(dá)交通信息，產(chǎn)生相互干擾問題。
3、交通線與隔離柵
如果交通線放樣精度不足，可能會導(dǎo)致分道行駛車輛出現(xiàn)側(cè)翻，標(biāo)線邊緣不齊、厚度不均、有毛邊等現(xiàn)象，則會影響夜間反光標(biāo)線清晰度。如果玻璃珠灑布質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不均勻、沉降量難以控制，會影響夜間交通線的反光效果。標(biāo)線和路面附著力不足，很有可能造成標(biāo)線脫落，無法連續(xù)進(jìn)行視線誘導(dǎo)，從而產(chǎn)生交通事故。
道路交通上有可能出現(xiàn)隔離柵強(qiáng)度不足、被盜等現(xiàn)象，不僅會給管理部門帶來經(jīng)濟(jì)損失，也會影響行車性。隔離柵線性是否平順、與周圍環(huán)境是否協(xié)調(diào)，會在很大程度上影響公路整體效果。一旦隔離柵與公路綠化環(huán)境不協(xié)調(diào)，會給駕駛?cè)藛T一種壓抑感。
4、防眩設(shè)施方面
夜間行車的交通事故發(fā)生概率要比日間行車交通事故概率高，其中重要的元兇就是眩光。有關(guān)實(shí)驗(yàn)表明，車輛遠(yuǎn)光燈直射下，司機(jī)眼睛會失明3s。而交通事故的發(fā)生往往只在幾秒鐘。所以，夜間行車主要是采用近光燈，雖然道路中已經(jīng)設(shè)置了防眩板、植物防眩，但在分隔帶開口、凹型曲線中沒有設(shè)置防眩設(shè)施，對向行駛的車輛車光依然會相互影響。