護(hù)欄支架別名橋梁護(hù)欄支架，防撞護(hù)欄支架。是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對(duì)于高速公路、公路等高等級(jí)公路上的特 大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的特 大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。

 
　　護(hù)欄支架歷來是修建橋梁工程不可少的配套設(shè)施，所以防撞護(hù)欄支架的流行趨勢(shì)勢(shì)不可擋。我們都知道防撞護(hù)欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要組成部分，是銜接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽數(shù)與行車安 全的關(guān)鍵。假如防撞護(hù)欄支架規(guī)劃不妥、裝置質(zhì)量差勁、缺少的科 學(xué)和不及時(shí)的養(yǎng)護(hù)，大部分橋梁鑄鐵護(hù)欄支架會(huì)在橋梁伸縮縫處構(gòu)成臺(tái)階，直接影響到防撞護(hù)欄支架的服務(wù)質(zhì)量，所以護(hù)欄支架廠對(duì)加工好的護(hù)欄支架表面都會(huì)進(jìn)行磷化處理。
　　護(hù)欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得牢固。磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反響構(gòu)成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所構(gòu)成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。磷化的意圖主要是：給基體金屬供給保護(hù)，在必 定程度上避免金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，進(jìn)步漆膜層的附著力與防 腐 蝕才能；在金屬冷加工工藝中起減摩光滑使用。防撞護(hù)欄支架長時(shí)間作業(yè)在室外，受各種惡劣環(huán)境的影響，假如表面不進(jìn)行磷化處理，很容易被腐蝕，影響使用壽數(shù)。護(hù)欄支架的裝置既美化了道路交通，又對(duì)行車駕馭等方面起到非常重要的效果。保 證駕馭員的行車安 全。護(hù)欄支架在裝置之后保護(hù)整理也適當(dāng)方便，養(yǎng)護(hù)成本低，并且不易生銹腐蝕，延長了使用壽數(shù)，增加了使用時(shí)間。
　　護(hù)欄支架特點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過程易控制，批次產(chǎn)量大。公路防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和 分隔帶護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。目的是防止失控車輛穿越分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
　　護(hù)欄支架定制的材料要求
　　1、護(hù)欄支架定制施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深 度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
　　2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
　　3、護(hù)欄支架定制應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。