橋梁防撞護(hù)欄支架是用以關(guān)閉沿線兩邊，不使人畜與非機(jī)動車輛闖入公路的阻隔設(shè)備，它同時具有吸收磕碰能量、迫使失控車輛改變方向并使其康 復(fù)到原有行進(jìn)方向，避免其越出路外或下跌橋下的效果。關(guān)于高速公路、公路等高等級公路上的特 大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁護(hù)欄，一般公路的特 大、大、中橋在條件答應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。

橋梁防撞護(hù)欄支架按照其形狀可分為牛角護(hù)欄支架，弧形護(hù)欄支架。防撞護(hù)欄支架作為高速公路和橋梁的必 備設(shè)備，對高速行車安 全、行車舒適度、高速公路景象、工程造價具有一 定的影響。
　　橋梁防撞護(hù)欄支架主要用途：
　　1、鑄造碳鋼。以碳為要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于0.2％的為鑄造低碳鋼，含碳0.2％～0.5％的為鑄造中碳鋼，含碳大于0.5％的為鑄造高碳鋼。跟著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度前進(jìn)。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和耐性，本錢較低，在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。
　　2、鑄造低合金鋼。含有錳、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊耐性，并能通過熱處理獲得很好的機(jī)械功用。鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的運用功用，能減小零件質(zhì)量，前進(jìn)運用壽命。
　　3、鑄造特種鋼。為習(xí)氣特別需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，一般含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特別功用。例如，含錳11％～14％的高錳鋼本領(lǐng)沖擊磨損，多用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械的耐 磨零件；以鉻或鉻鎳為要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高溫條件下作業(yè)的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機(jī)殼體等。
　　橋梁防撞護(hù)欄支架在橋梁方面具有使用性能
　　1、橋梁護(hù)欄支架是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁及美化橋梁建筑的功能。
　　2、橋梁護(hù)欄支架形式的選擇，先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安 全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行選擇和構(gòu)造。
　　3、其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件允許的情況下，可采用抽換式護(hù)欄支架。