護(hù)欄支架常用的是鑄鐵材質(zhì)，高度可以分為300MM和350MM兩種類型，護(hù)欄支架能吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使車輛恢復(fù)到原有行駛方向，防止車輛越出路外或跌落橋下，在建設(shè)高速公路的時(shí)候充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性，主要包括防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。

一般護(hù)欄支架分為三種，包括鑄鐵護(hù)欄支架，鑄鋼護(hù)欄支架，高速護(hù)欄成型等三種。三種護(hù)欄支架類型不同，產(chǎn)品的制造工藝也不盡相同，下面為大家詳細(xì)介紹不同護(hù)欄支架的制造工藝。
　　一般護(hù)欄支架的工藝流程如下：
　　1.鑄鐵護(hù)欄支架的工藝流程
　　砂模成型→澆鑄→半成品成型→噴砂處理→噴漆→成品。
　　2.鑄鋼護(hù)欄支架的工藝流程
　　砂模成型→砂模硬化→電爐澆鑄→半成品成型→噴砂處理→噴漆→成品。
　　3.高速護(hù)欄成型的工藝流程
　　鋼板裁剪→仿形切割→部件焊接→半成品噴砂處理→噴漆(鍍鋅/浸塑)→成品。
　　通常在著手建設(shè)高速公路和橋梁時(shí)，充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包含其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、維護(hù)成本、防眩設(shè)備設(shè)置及與通信管道裝備等。對(duì)某一條高速公路和某一座橋梁選用哪一種防撞護(hù)欄支架還結(jié)合其詳細(xì)工程條件，作出挑選。防撞護(hù)欄支架多用于橋梁修建上。防撞護(hù)欄支架具有吸收磕碰能量、迫使失控車輛改變方向并使其康 復(fù)到原有行進(jìn)方向，避免其越出路外或下跌橋下的效果。也具有不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的效果，是用以關(guān)閉沿線兩邊的阻隔設(shè)備。高速公路、一 級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特 大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架，一般公路的特 大、大、中橋在條件答應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架。
　　一、橋梁護(hù)欄支架是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。
　　二、橋梁護(hù)欄形式的選擇，先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安 全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
　　其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。