1.1橋梁支架事故原因
　　（1）材料質(zhì)量不合格。腳手架的連接件數(shù)量和質(zhì)量以及剪刀撐、橫向斜桿的數(shù)量和連接質(zhì)量，直接關(guān)系橋梁支架的使用安 全，如果這類基本條件不能得 到滿足，那么力學(xué)模型將變得毫無意義。鋼管材質(zhì)不合格或扣件銹蝕會導(dǎo)致節(jié)點受力能力削弱，目前市場上能采購、租賃到的鋼管，往往鋼管壁厚并沒有達(dá)到3.5mm，在不斷周轉(zhuǎn)使用過程中會發(fā)生不同程度的彎曲和變形。

　（2）支架設(shè)計不合理。搭設(shè)工藝和方法不合理，包括立桿接長不到位，地基基礎(chǔ)處理不到位，縱、橫向掃地桿缺失，主節(jié)點處縱、橫向水平桿缺失，梁底支撐方式不合，剪刀撐設(shè)置不合理；在模板支架設(shè)計方面，模板支撐系統(tǒng)立桿通常按中心受壓桿件進行設(shè)計，但實際施工中，往往存在眾多小偏心荷載，因而在進行設(shè)計驗算的時候采用的荷載及組合容易和實際不符。
　　（3）現(xiàn)場管理不到位?，F(xiàn)場管理的漏洞包括施工方案不合理、安 全技術(shù)交底不到位、安 全培訓(xùn)不到位、檢驗檢測不到位等。在施工操作和安 全管理方面，存在扣件式支架的立桿不垂直，螺栓沒有擰緊，地基承載力不滿足要求，沒有掃地桿，減少剪力撐，支架搭設(shè)人員未經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)等問題。有的施工單位現(xiàn)場管理人員的素質(zhì)差，少數(shù)施工單位只講效益不講安 全，不按常規(guī)要求投入必 需的材料、設(shè)備、人工，結(jié)果因小失大；監(jiān)理人員沒有盡到質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任。
　　1.2??安 全控制
　?。?）施工前期安 全控制。在施工前期施工單位要做到方案合理（按照國 家的施工技術(shù)規(guī)范和相應(yīng)的安 全強制性標(biāo)準(zhǔn)來制定）、作業(yè)監(jiān)管（制定和落實安 全管理責(zé)任，工人進行技術(shù)交底和崗位培訓(xùn)，并持證上崗）、現(xiàn)場檢側(cè)（嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)，防止不合格的材料進入施工環(huán)節(jié)，質(zhì)量員要檢查各道工序，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并處理）。橋梁支架搭設(shè)場地基礎(chǔ)完工后應(yīng)檢測地基承載力、基礎(chǔ)頂層壓實度、場地有 效尺寸、場地平整度，檢查周邊排水系統(tǒng)是否完善、有 效，各項實測項目合格率不得低于90%。對進場的承重桿件、連接件、扣件等材料的合格證、生產(chǎn)許可證、檢測報告進行復(fù)核，對缺少證書和檢測報告的禁止投入使用。承重桿件的外觀抽檢數(shù)量不得低于搭設(shè)用量的30%，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)比例超過5%的，要全部檢驗，并隨機抽取外觀檢驗不合格的材料送檢測機構(gòu)進行檢測。
　?。?）支架施工過程安 全控制。監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織橋梁、安 全監(jiān)理工程師，施工單位項目總工、橋梁工程師、質(zhì)檢員、安 全員進行資料檢查、現(xiàn)場檢查、實體檢測三個方面的驗收。
　　資料檢查：①技術(shù)、安 全交底資料；②支架工程的施工記錄及質(zhì)量檢查記錄；③支架搭設(shè)工程中出現(xiàn)的重要問題及處理記錄；④材料、配件的進場記錄、檢驗記錄、檢測報告；⑤施工自檢資料?，F(xiàn)場檢查：①立桿脫空及支墊質(zhì)量；②排水系統(tǒng)是否完善有 效；③支架場地周邊圍護是否安 全可 靠；④基礎(chǔ)是否有不均勻沉降；⑤支架安 全防護設(shè)施是否齊 全；⑥跨線橋交通安 全設(shè)施是否完善。
　　實體檢測：①支架輪廓尺寸（包括支架高度、長度、寬度、通車及工作門洞高度、寬度）；②橋梁支架結(jié)構(gòu)尺寸（包括立桿間距、水平桿部距）；③扣件螺栓扭力；④橫向斜撐、剪刀撐位置；⑤支架立柱垂直度；⑥頂托插入長度和掃地桿高度。橋梁支架各項實測項目合格率均不得低于90%。