護(hù)欄廣泛用于工業(yè)的施行進(jìn)程中，以及施行完成后的一些防護(hù)辦法，護(hù)欄的使用場(chǎng)合有許多，它不但可以用于工廠還能用于商業(yè)場(chǎng)。避免人們?cè)谏钪挟a(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。
　　橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其意圖是為了避免失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。
　　橋梁護(hù)欄方法的挑選，要應(yīng)依據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安 全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等要素確認(rèn)防撞等級(jí)，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)修理等要素進(jìn)行構(gòu)造方法的挑選。
　　其埋置方法有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和經(jīng)過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方法，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
　　橋梁護(hù)欄支架高度有300mm、350mm、450mm等多種型號(hào)，中間鋼管80mm、90mm、115mm。
　　1、橋梁護(hù)欄支架的規(guī)范：橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。
　　2、橋梁護(hù)欄支架結(jié)構(gòu)：橋梁護(hù)欄形式的選擇，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其安 全性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。
　　3、橋梁護(hù)欄支架分類(lèi)：劃分橋梁護(hù)欄支架的類(lèi)型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中 央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。
　　4、橋梁護(hù)欄支架的特點(diǎn)
　　采用支架法施工時(shí)，修建的臨時(shí)用于承擔(dān)橋梁荷載的支架，通常用鋼管或竹子搭建的腳手架。橋高3m以下同樣需要使用支架，所以也要計(jì)算支架費(fèi)用。
　　橋梁施工支架的總體要求是自身有足夠的強(qiáng)度和剛度，能夠滿足橋梁自重和施工荷載的要求。且支架地基承載力滿足要求。并且要經(jīng)過(guò)支架預(yù)壓，預(yù)壓荷載為總荷載的1.1倍以上，以支架和地基的變形，施工。
　　總之護(hù)欄支架的作用就是防撞，它是公路橋梁施工中防撞護(hù)欄的一個(gè)支座，人們經(jīng)?？梢钥吹焦穬蓚?cè)和中間的護(hù)欄，但是很少有人注意到護(hù)欄下面的配件，如果要護(hù)欄足夠結(jié)實(shí)，耐撞，哪肯定離不開(kāi)好的護(hù)欄支架，橋梁護(hù)欄支架的作用就是固定護(hù)欄上的欄桿，在有外力或者人車(chē)撞擊的情況下，還能結(jié)實(shí)牢固不至于讓突出其來(lái)的外力撞斷，從而有 效的保護(hù)車(chē)及人的安 全。